A indústria aeroespacial deve responder às suas próprias demandas técnicas, de consumo e regulatórias. Desvios de aperto, geralmente decorrentes da tendência de usar ferramentas básicas de embreagem movidas a ar ou bateria, podem ter implicações tanto na segurança quanto no controle de custos. Se erros de aperto forem perdidos, o custo de retrabalho pode ser de dezenas de milhares de euros. E o uso de ferramentas mais avançadas pode ser prejudicado por sua falta de ergonomia e conexão de fio estável em partes apertadas e de difícil alcance da aeronave.

Mas as ferramentas sem fio Tensor IxB da Atlas Copco estão prestes a virar o mercado de ferramentas de aperto de cabeça para baixo. “Há vários anos, vimos que era necessário aumentar a flexibilidade”, disse Jonas Mann, vice-presidente de P&D para ferramentas e sistemas de montagem. “É muito trabalhoso reequilibrar uma linha e mover uma caixa de controle de uma estação para outra. Você deve desparafusá-lo de um rack, movê-lo fisicamente e desenhar novos cabos para derrubar a rede e conectá-lo ao sistema. Basicamente, você tem que interromper a linha ou incorrer nas despesas de fazê-lo em um fim de semana. Mas com uma ferramenta Tensor IxB você pode fazer isso quase “em tempo real”.

“Tensor IxB é uma gama de ferramentas de aperto que se encaixa muito bem com o conceito de fábrica inteligente”, afirma Tim Mann, gerente de produto global da família Tensor IxB (que não tem relação com Jonas). “Tornamos as coisas muito mais flexíveis porque eliminamos o hardware da caixa do controlador e incorporamos a funcionalidade do controlador na própria ferramenta. Ao ter as ferramentas diretamente integradas ao seu sistema de produção, os fabricantes podem agora facilmente fazer alterações na linha de produção, coletar e relatar todos os dados necessários.”