Die Luft- und Raumfahrtindustrie muss auf ihre eigenen technischen, Verbraucher- und behördlichen Anforderungen reagieren. Anzugsabweichungen, die häufig aus der Tendenz resultieren, billigere druckluft- oder batteriebetriebene Basiskupplungswerkzeuge zu verwenden, können Auswirkungen sowohl auf die Sicherheit als auch auf die Kostenkontrolle haben. Wenn Fehler beim Anziehen nicht erkannt werden, können die Kosten für Nacharbeiten Zehntausende von Euro betragen. Außerdem kann der Einsatz von moderneren Werkzeugen durch mangelnde Ergonomie und feste Kabelverbindungen in den beengten, schwer zugänglichen Teilen eines Flugzeugs schwierig sein.

Aber die kabellosen Tensor IXB-Werkzeuge von Atlas Copco sind dabei, den Markt für Schraubwerkzeuge auf den Kopf zu stellen. „Vor einigen Jahren haben wir festgestellt, dass es einen gesteigerten Bedarf an Flexibilität gab“, so Jonas Mann, Vice President R&D für Werkzeuge und Montagesysteme. „Es ist sehr arbeitsintensiv, eine Linie neu auszurichten und eine Steuereinheit von einer Station zur anderen zu verschieben. Sie müssen sie von einem Gestell abschrauben, neu positionieren und neue Kabel verlegen, um Netzabzweigungen zu erstellen und das Gerät mit dem System zu verbinden. Im Grunde müssen Sie die Linie anhalten oder die Kosten für die Wochenendarbeit auf sich nehmen. Aber mit einem Tensor IXB-Werkzeug können Sie dies fast ‚im Handumdrehen‘.“

„Tensor IXB besteht aus einer Reihe von Schraubwerkzeugen, die sehr gut zum intelligenten Fabrikkonzept passen“, sagt Tim Mann, Global Product Manager für die Tensor IXB-Familie (und der übrigens nicht mit Jonas verwandt ist). „Wir haben die Dinge stark flexibilisiert, weil wir die Hardware der Steuereinheit abgeschafft und die Steuerfunktionalität direkt in das Werkzeug eingebaut haben. Durch die direkte Integration der Werkzeuge in das Produktionssystem können Hersteller nun problemlos Änderungen an der Produktionslinie vornehmen und alle erforderlichen Daten erfassen und melden.“