しかし、空圧式装置は、特に失速したときに腕、手、神経を損傷するおそれがあります。エアケーブルは、作業現場で転倒の危険にもつながります。また、圧縮空気によるCO₂ の排出は、これらのツールを使用した穿孔が環境的にも持続不可能であることを意味します。

この産業の課題に対するアトラスコプコの回答が、バッテリ駆動型ドリル、EBB26です。

「市場の他の標準的なツールは、このドリルの様に航空機産業用に作られていないので比較の対象になりません」と、ハノーバーにある、航空宇宙部門のグローバルビジネスマネジャーであるラルス・ブルクハードは言います。「人間工学に基づいた設計と品質が際立っています。100個の穴を連続して開けている作業者にとって、これはまったく別のプロセスになり得ます。空圧式ツールのように摩耗せず、プロセス内の皿座ぐり工程の品質が向上します」

ラルスの同僚である、ストックホルムのツールアンドアセンブリシステム研究開発部門VP、ジョナス・マンが続けます。

「バッテリ駆動であるというシンプルな事実は、EBB26が環境の持続可能性の問題に対応していることを意味します。私たちは、他の産業を変革した経験から、空圧式から電動式に移行した場合のエネルギー消費量削減のメリットについて簡単に計算できます。しかし持続可能性とは、社員に配慮することでもあります。作業者に配慮したこの製品は、作業者を保護し、安全性を確保し、より快適な作業環境を実現することで、大きな影響を与えることができます」

ジョナスとラルスは、2017年の開始以来このプロジェクトに携わり、2019年と2020年に発売が開始されました。二人は、EBB26の開発が難しかった理由は、特にマーケティング担当者、機械エンジニア、電子エンジニア、産業デザイナー、UXデザイナーからなるチームが、基本的にまったく新しい概念を基にゼロから始める必要があったからだと認めています。試行錯誤が繰り返されました。

ジョナスは次のように述べています。「すべてはスペインのお客様とのミーティングから始まりました。私たちは電動化の影響について議論し、その後、自分たちがいつもしていることを行いました。つまり、設計、性能、品質などに関する、お客様のニーズを十分に理解するための徹底的な調査です」

ラルスが付け加えます。「私たちは、航空機産業の大手顧客と緊密に連携して、彼らの将来的な課題、組立プロセスについて、それが連続したプロセスであることを深く理解しました。開発後期の段階になっても私たちは、研究開発チームの支援を受けて放熱の面で大幅な改善を行いました」