航空航天业必须满足自身的技术、消费者和监管要求。拧紧偏差通常是由于使用价格低廉的气动或电池驱动的基本离合器工具造成的，这可能会对安全性和成本控制产生影响。如果忽视了拧紧误差，返工成本可能会达到数万欧元。在飞机的狭窄、难以触及的部位，先进的工具如果缺少出色的人体工程学设计和稳定的接线，往往会难以得到应用。

但阿特拉斯·科普柯的 Tensor IxB 无线电池工具不一样，它有望使拧紧工具市场发生翻天覆地的变化。“几年前，我们就发现需要提高灵活性。”工具和装配系统研发副总裁 Jonas Mann 说道，“重塑生产线并将控制器从一条装配线移动至另一条装配线，其中需要耗费大量的人力。你必须将其从机架上松开，进行物理移动，通过铺设新电缆建立网络分支，然后将其连接至系统。你基本上不得不停止产线，或者承担在周末进行这些工作的费用。但使用 Tensor IxB 工具，您几乎可以‘即时’完成。”

“Tensor IxB 是一个拧紧工具产品系列，非常适合智能工厂的理念。”Tensor IxB 系列全球产品经理 Tim Mann 说道，“我们让工作变得更加灵活，因为我们取消了控制器的硬件，并将控制器功能内置到了工具中。通过将这些工具直接集成到生产系统中，制造商现在可以轻松地更改生产线，收集和报告所有必要的数据。”