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阿特拉斯·科普柯集团杂志
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从太阳
到作业现场
更严格的排放要求和更高的目标追求正促使建筑和采矿业改用低碳或零碳设备。这台太阳能灯车正在引路前行。
想象一下一台灵活耐用的灯车,可以为 2,000 米宽的场地区域提供长达 11 小时的照明,同时每年可减少多达 6 吨的二氧化碳排放。而这正是阿特拉斯·科普柯 HiLight S2+ 太阳能照明灯车广为人知的出色能力,该灯车于 2021 年推出。
在中东和澳大利亚等日照充足的地区,这种太阳能灯车具有自主性,可在六到八小时内充满电。在其他地方,由于模块化设计可使安装的大量电池实现升级,灯车的自主时间可以延长至多达 20 小时。在冬季阳光很少的地区,该装置需要通过电池储能系统(例如阿特拉斯·科普柯的 Zenergize ZBP45)进行补充充电。
“许多客户确实在致力于减少他们的二氧化碳排放量,而其他一些客户则认为,如果他们不把排放降至最低,他们就会被淘汰出局。”阿特拉斯·科普柯电力与流体事业部的产品市场经理 Felix Gomez 说。
鸟的双翼 这种可持续创新是西班牙萨拉戈萨的电力与流体团队携手中国无锡生产团队共同取得的成果。新功能基于客户对阿特拉斯·科普柯首台太阳能灯车 QLTS 的反应,该灯车于 2014 年上市。
该开发项目由西班牙电力与流体团队和中国无锡生产团队合作开展,专为复杂地形和拥挤的建筑工地而设计,其中一项改进是可伸缩的太阳能电池板,这些太阳能电池板可折叠在顶罩内,以避免在储存和运输过程中损坏。据无锡工厂工程经理李强介绍,可伸缩的太阳能电池板解决方案的设计灵感来自大自然。
“灵感在我脑海里一闪而过,我当时想这台机器可以像鸟的双翼一样展开,然后不使用时,太阳能电池板可以存放在内部。”他回忆道,“这意味着你可以将机器拖到任何地方,而不用担心太阳能电池板破裂或被石头击中,而且这样整台机器看起来整洁且易于存放。”
对工程团队负责人迟鹤来说,该解决方案提出了一项复杂的工程挑战,特别是在需要调整太阳能电池板以面朝太阳时。
“这很难做到。”她表示,“我需要设计一个太阳能电池板伸缩系统,以便将太阳能电池板存储在一个机架中,机架分为四层,但可以伸至 5.4米宽。” 设计过程历时一个月,随后迟鹤经常进厂测试各种解决方案。“我很兴奋。”她在谈到第一批交付给客户的货物时补充道,“它就像我的孩子一样。” 占用空间小 除了有利于气候这一特点外,HiLight S2+的零噪声运行也是一个关键优势,尤其是在住宅区或大型公共活动中。灯车的低维护成本也吸引了矿业公司。标准柴油灯车需要频繁加油,每 500 小时需要更换油过滤器,而 S2+ 几乎无需维护。发生故障时,顶盖可以向上翻转,方便接触到所有电池和接线。
S2+的照明范围是阿特拉斯·科普柯广受欢迎的 HiLight H6+ 柴油灯车的三分之一,因此对于一些建筑工地,S2+ 非常适合用于照明非关键区域,例如工人住宿处和停车场。照明范围更大的灯车目前价格过于昂贵,且占用空间太大,但随着太阳能和电池技术迅速发展,这种局面将会改变。
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许多客户确实在致力于减少他们的二氧化碳排放量,而其他一些客户则认为,如果他们不把排放降至最低,他们就会被淘汰出局。”
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Felix Gomez 产品市场经理 阿特拉斯·科普柯电力与流体事业部
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“这是一个不错的折衷方案,可以满足客户目前和未来的需求。”Gomez 总结道,“技术成本降低并且效率提高后,我们将开始创新,研究此灯车如何实现更广的照明范围、更小的占用空间和更强的自主性。”