تمكّن تقنية الإدارة متغيرة السرعة (VSD) المحرك من التكيف مع الطلب الحالي، ما يؤدي إلى توفير كبير في استهلاك الطاقة. وفي عام 1994، كانت أطلس كوبكو أول مورد يدمج هذه التقنية في الضواغط، وفي عام 2013 تم وضع معيار جديد في المجال مع ابتكار تقنية VSD+‎ داخليًا، ما أدى إلى خفض استهلاك الطاقة إلى مستوى غير مسبوق.

لكن، الشركة الرائدة في التكنولوجيا لا يجب أن تركن إلى أمجادها السابقة.

إذ يقول جان فانسويفيلت، مدير الإنتاج في قسم الهواء الصناعي بأطلس كوبكو والمسؤول عن المشروع الذي أدى إلى تطوير مجموعة الضواغط الجديدة GA 22-37 VSD^s التي تم الإعلان عنها في أكتوبر 2021: "إذا راوحت مكانك، فثمة خطر أن يلحق بك شخصٌ آخر".بدأت قصة الجيل الثالث من ضواغط VSD في عام 2018، عندما أدى ظهور مزيج من متطلبات الاستدامة المتزايدة من العملاء والرؤى المستندة إلى بيانات الأجهزة في الوقت الحقيقي إلى إطلاق عملية تطوير جديدة.

ويقول جان فانسويفيلت: "ضواغطنا متصلة ببعضها منذ عدة سنوات، إذ يساعدنا ذلك على رؤية الطرق المختلفة التي يتم استخدام أجهزتنا وفقها في كل أنحاء العالم. ونملك الآن مجموعة أجهزة عالمية تضم 200,000 وحدة متصلة، الأمر الذي يتيح لنا الوصول إلى مجموعة قيمة من البيانات التي نستخدمها لدفع عجلة الابتكار استنادًا إلى العمليات اليومية التي يقوم بها عملاؤنا".

على سبيل المثال، أظهرت البيانات أن عدداً كبيراً من العملاء كانوا يشغلون أجهزتهم بسرعات تختلف عن السرعات المثلى للأداء.

وقال جان فانسويفيلت شارحاً: "تقع النقطة المثالية العادية لجهاز VSD+‎ بين نسبة %60 و%80 من سرعته القصوى، ولكن البيانات أظهرت لنا أن الكثير من العملاء كانوا في الواقع يشغلون أجهزتهم بسرعة تقع بين %20 و%60. إلا أن VSD+‎ لم يكن مصمماً ليقدم أفضل أداء ممكن

في هذه الظروف، الأمر الذي أدى إلى انخفاض الأداء في بعض الحالات".

وعندما جمع فريق التطوير الرؤى المستندة إلى البيانات مع أفكار البحث والتطوير الخاصة بهم، ظهرت صورة واضحة أمامهم. إذ كانت طبيعة التغييرات تعني أنه تعذر تحديث نطاق ضاغط VSD+‎. لقد حان الوقت لظهور جيل جديد.

وقال جان فانسويفيلت: "حانت اللحظة الحاسمة عندما أيقنا أنه إذا أردنا صنع جهاز أفضل، فيجب أن يكون أذكى".يكمن السر الرئيسي في مبيعات ضواغط VSDs في قدرتها على التكيف تلقائياً مع أي تغيير يطرأ في الظروف المحيطة التي يتم استخدامها فيها. أي إذا كنت بحاجة إلى تشغيلها بسرعة أقل، أو إذا كانت تعمل في ظروف رطبة مع درجات حرارة محيطة متغيرة، فستقوم الخوارزميات المضمنة فيها بتعديل النقاط المعينة وفق هذه الظروف لضمان زيادة الأداء لكل تطبيق إلى أقصى حد.

كما يوجد وضع فريد لتعزيز التدفق في حال تجاوز طلب الهواء المضغوط الحد الأقصى لسعة الجهاز. حيث يقوم الضاغط عندئذٍ بفحص الظروف المحيطة ومعلماته الداخلية، وإذا كان كل شيء على ما يرام، فسيوفر مزيدًا من الهواء بشكل مؤقت.

يقول جان فانسويفيلت موضحاً "تكمن الفائدة الكبيرة هنا في أن عملاءنا سيتمكنون من الاعتماد على ضواغط VSDs لمواصلة عمليات التشغيل بدلاً من أن يضطروا إلى مواجهة انخفاض الضغط في أنظمتهم، فيما نقوم نحن بتحليل احتياجاتهم ومساعدتهم على العثور على حلول مستدامة أكثر".

وتأتي جوانب التوفير والاستدامة المضاعفة هنا من زيادة كفاءة استهلاك الطاقة، مع انخفاض استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى %60 مقارنة بالطرازات ذات السرعة الثابتة وتوفير إضافي في الطاقة مع استرداد حرارة بنسبة تصل إلى %80.

يقول جان فانسويفيلت: "لقد أجرينا عملية حسابية لجهاز تبلغ قدرته 37 كيلووات، إذ وجدنا إمكانيةً لتخفيض 60 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السنة لكل جهاز، مقارنةً بضواغط السرعة الثابتة التقليدية. وهذا يعادل إزالة 14 سيارة عن الطريق – لكل جهازٍ جديد. لذا، من خلال العمل مع عملائنا، يمكننا الإسهام في تحقيق غدٍ أفضل".